فروش خودرو در چین سپتامبر ۲۰۲۶ سقوط کرد؛ چرا میانگین قیمت خودرو بالا رفت؟
چین در ماه سپتامبر با کاهش شدید فروش خودرو روبه‌رو شد. طبق داده‌های منتشرشده از سوی مؤسسه کومارکت، فروش خودروهای سواری ۲۸ درصد افت کرد؛ بزرگ‌ترین کاهش ماهانه امسال. انتظار می‌رفت ماه‌های پایانی سال با تقاضای بیشتر همراه باشد، اما این اتفاق نیفتاد.
افت شدید خودروهای بنزینی
بیشترین افت مربوط به خودروهای بنزینی بود که در سپتامبر ۴۴ درصد کاهش یافتند. در نه ماه نخست سال ۲۰۲۶، فروش این خودروها به حدود ۵.۵۳ میلیون دستگاه رسید که نسبت به دوره مشابه سال قبل ۳۱ درصد کمتر است. بر اساس داده‌های انجمن خودروی چین، این کاهش حدود ۲.۵ میلیون دستگاه فروش است.
خودروهای برقی نیز در سپتامبر ۹ درصد افت کردند، هرچند از آوریل تا اوت اندکی رشد داشتند.
چرا قیمت میانگین بالا رفت؟
میانگین قیمت خودروهای فروش‌رفته در سپتامبر حدود ۱۷۱ هزار یوان بود که نسبت به سال قبل حدود ۶ هزار یوان افزایش داشت. اما این افزایش نشانه خرید بیشتر خودروهای گران نیست. دلیل اصلی، سقوط فروش خودروهای زیر ۵۰ هزار یوان بود که در سپتامبر حدود ۶۰ درصد کاهش یافت. وقتی سهم خودروهای ارزان کم شود، میانگین قیمت بالا می‌رود، حتی اگر قیمت‌ها تغییری نکرده باشد.
عوامل مؤثر
- معافیت مالیاتی: معافیت مالیات خرید خودروهای برقی ارزان امسال به نصف کاهش یافت. برای خودرویی حدود ۴۰ هزار یوان، این تغییر حدود ۲ هزار یوان هزینه اضافه ایجاد می‌کند.
- یارانه نوسازی: یارانه «تعویض خودروی قدیمی» کاهش یافته است.
- افزایش قیمت مواد اولیه: هزینه تولید در بخش بالادستی زنجیره تأمین بالا رفته و قیمت نهایی خودرو را تحت تأثیر قرار داده است.
با هم، این عوامل هزینه واقعی خرید خودروی ارزان را برای بسیاری از خریداران افزایش داده‌اند.
بازار خودروهای جدید و برندها
در میان نوسازان چینی، لیپموتور (Leapmotor) با حدود ۷۸ هزار دستگاه فروش در سپتامبر، رشد ۳۱ درصدی داشت و به رتبه اول رسید. شیائومی حدود ۴۰ هزار دستگاه فروخت (کاهش ۵ درصدی)، نیو (NIO) با ۲۱ هزار دستگاه رشد ۵۷ درصدی ثبت کرد، و ایکس‌پنگ (XPeng) با ۳۰ هزار دستگاه ۱۶ درصد افت کرد. برند AITO (وِنجی) نیز ۴۴ درصد کاهش داشت.
نگاه به آینده
کارشناسان معتقدند فروش خودروهای بنزینی ممکن است با کاهش قیمت سوخت کمی بازیابد، اما بازگشت به سطح قبلی بعید است. بااین‌حال، قیمت نفت به حدود ۱۱۰ دلار در هر بشکه رسیده است و فشار بر تولیدکنندگان خودروهای بنزینی و به‌ویژه شرکت‌های مشترک خارجی را افزایش داده است. بسیاری از نمایندگی‌ها نیز با زیان روبه‌رو هستند و این روند ممکن است به کاهش شبکه فروش منجر شود.
منبع: گزارش‌های بازار خودرو با استناد به داده‌های انجمن خودروی چین، مؤسسه کومارکت و کارشناسان صنعت. مطلب بر اساس گزارش منتشرشده در پایگاه خبری خودرو (汽车之家) بازنویسی شده است.