مرسدس‌بنز و انویدیا همکاری در خودران را گسترش دادند؛ سیستم MB.OS و پلتفرم Hyperion
مرسدس‌بنز و انویدیا اعلام کردند همکاری خود را برای توسعه نسل بعدی رانندگی خودکار گسترش داده‌اند. این توافق بر پایه ترکیب توان مهندسی خودروسازی آلمانی و فناوری محاسبات شتاب‌داده و هوش مصنوعی انویدیا است.
نقش MB.OS
سیستم عامل MB.OS مرسدس امکان افزودن قابلیت‌های جدید رانندگی و به‌روزرسانی از راه دور (OTA) را فراهم می‌کند. طبق اعلام دو شرکت، این سیستم با پلتفرم محاسباتی و مجموعه حسگرهای Hyperion انویدیا کار می‌کند تا سخت‌افزار و نرم‌افزار هماهنگ باشند.
نرم‌افزار و ایمنی
انویدیا بستهٔ نرم‌افزاری Alpamayo را معرفی کرده که پشته کامل رانندگی با قابلیت استدلال مبتنی بر هوش مصنوعی است. این بسته از کمک‌راننده در مسیر شهری از نقطه به نقطه، ترمز اضطراری و پارک خودکار پشتیبانی می‌کند. همچنین چارچوب ایمنی Halos برای افزودن سازوکار افزونگی و محافظت از سیستم به کار گرفته می‌شود تا در صورت خطا در یک بخش، بخش دیگر کنترل را حفظ کند.
از کمک‌راننده تا سطح ۴
این مجموعه فناوری برای کمک‌راننده پیشرفته طراحی شده، اما هدف بلندمدت آن رسیدن به خودران سطح ۴ است؛ یعنی خودرویی که در شرایط مشخص بدون دخالت راننده حرکت می‌کند. دو شرکت از جمله به توسعه «لیموزین‌های بی‌راننده» در آینده اشاره کرده‌اند. این عبارت هنوز یک هدف توسعه است و زمان‌بندی تجاری‌سازی آن اعلام نشده است.
کاربرد در تولید و شبیه‌سازی
علاوه بر رانندگی خودکار، مرسدس‌بنز از فناوری انویدیا در شبیه‌سازی مهندسی خودرو و سامانه دیجیتال تولید MO360 استفاده می‌کند. هدف این بخش، افزایش کارایی و کیفیت خط تولید و کاهش مشکلات از مرحله طراحی تا کارخانه است.
چرا این خبر مهم است؟ خودروسازان بزرگ به‌تدریج متوجه شده‌اند که رانندگی خودکار بدون نرم‌افزار قدرتمند و یکپارچه پیش نمی‌رود. همکاری با تأمین‌کنندگان بزرگ محاسبات هوش مصنوعی، یکی از راه‌هایی است که شرکت‌ها برای کاهش زمان توسعه انتخاب کرده‌اند. این مسیر در بازار چین نیز دیده می‌شود.
جمع‌بندی
همکاری مرسدس‌بنز و انویدیا بیشتر یک نقشه راه بلندمدت است تا یک محصول آماده فروش. ادعاهای مربوط به ایمنی و سطوح خودران را باید پس از عرضه و آزمون‌های مستقل بررسی کرد.
منبع: گزارش بازنویسی‌شده بر پایه خبر اتوهوم چین (autohome.com.cn) با تاریخ ۲۰ اکتبر ۲۰۲۶.