چری به همکاری با خودروسازان آمریکایی برای ورود به بازار آمریکا فکر می‌کند
خودروسازان چینی در اروپا حدود یک‌دهم فروش را در دست دارند و در حال ورود به کانادا هستند. اکنون چری نگاهش به بازار آمریکاست و حاضر است برای ورود، با همان برندهای آمریکایی همکاری کند.
موضع چری
چارلی ژانگ، معاون چری (که با نام‌های اومودا و جیکو هم خودرو می‌فروشد)، به رویترز گفت ورود به کانادا برای اوایل سال آینده برنامه‌ریزی شده و در مکزیک هم فروش دارند. اما آمریکا به دلیل تعرفه ۱۰۰ درصدی بر خودروهای وارداتی چینی و ممنوعیت نرم‌افزار چینی (که پولستار را مجبور به خروج کرده) پیچیده‌تر است. او گفت حتی همکاری با خودروسازان آمریکایی ممکن است و از نظر فنی می‌توانند راهکار «بدون وابستگی به چین» برای سخت‌افزار و نرم‌افزار ارائه دهند.
موفقیت در اروپا
جیکو ۷ که در رسانه‌های بریتانیا به‌خاطر شباهت به رنج‌روور ولار «رنج‌روور تمو» لقب گرفت، در ماه مارس نخستین خودروی چینیِ صدرنشین فروش بریتانیا شد.
موضع دیترویت
مدیرانی مثل جیم فارلی (فورد) می‌گویند مرزهای آمریکا ظرفیت ۵ تا ۱۰ سال بیشتر بسته نخواهد ماند. ساخت خودرو برای چری در کارخانه‌های فورد یا جنرال موتورز می‌تواند از نظر قانونی راه ورود باشد. ترامپ پیش‌تر نسبت به ساخت کارخانه چینی در آمریکا ابراز گشاده‌دستی کرده، اما دیترویت و اتحادیه UAW احتمالاً مخالف‌اند؛ همان‌طور که در دهه ۱۹۸۰ با ژاپنی‌ها مخالفت کردند. استلانتیس هم سه سال پیش با خرید ۲۱ درصد از لیپ‌موتور، شرکتی مشترک با ۵۱ درصد سهم خود ساخت که اکنون در اروپا خودرو می‌فروشد و می‌سازد.